كيفية ضبط كابل الخانق

يؤدي ضبط الموضع الافتراضي للخانق في الواقع إلى تعديل شد كابل الخانق. نهاية كابل الخانق مرتبطة بالخانق. من الخانق إلى حامل كبل الخانق ، وجد أن الكبل غير مشدود تمامًا ، وأن الكابل الفولاذي لديه درجة معينة من التوتر. يبلغ انحراف السيارة العادية حوالي 5-8 مم. إذا كنت ترغب في تقليل موضع الخانق ، أي تقليل الانحراف ، تكون آلية الضبط على الإطار الثابت لكابل دواسة الوقود. تم تحليل طريقة التعديل المحددة بالتفصيل في الشكل أعلاه ، وهناك بعض النقاط التي يجب الانتباه إليها هنا. ما لم يكن أسلوب قيادتك عدوانيًا جدًا ، لا تقم&بضبط الانحراف أقل من 3 مم ، حيث سيؤدي ذلك إلى استهلاك المزيد من الوقود دون قصد. قد يبدو كبل الخانق متسخًا ، لكن لا تحاول مسحه نظيفًا. إنه شحم كابل الخانق. يمكنك محاولة ضبط النطاق ليس كثيرًا في كل مرة ، ثم التحقق من انحراف السلك الفولاذي بعد الضبط. من الأفضل التحكم فيه ضمن النطاق المناسب. إذا تم ضبطه بإحكام شديد ، فقد تزيد سرعة التباطؤ. لا يتم تثبيت كابل الخانق في بعض السيارات على الحامل بإبزيم ، ولكن يتم تثبيته بصمولة. عند الضبط ، قم أولاً بفك صمولة التثبيت باستخدام مفتاح ربط صغير ، ثم قم بتدوير موضع صمولة الضبط لضبط إحكام كابل الخانق. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كانت سيارتك تحتوي على مسرع إلكتروني ، فلا يمكنك ضبطه بنفسك ، لأن ضربة دواسة الوقود وزاوية فتح المسرع بعد الضبط لا تتوافق مع السجلات المخزنة في كمبيوتر المحرك ، وموضع الضبط هو بالقرب من دواسة الوقود. اذهب إلى ورشة الإصلاح لمطابقة الخانق بأداة خاصة.